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比亚迪1-4月份累销75.7万辆，今年有望冲击400万辆 焦点要闻

来源：猫眼看車 时间：2023-05-07 02:17:13

从官方发布数据来看，比亚迪4月份销售209467辆，今年1-4月份累销757384辆。

去年年底，比亚迪给自己的2023年定下了300万辆的销售目标，与2022年186万辆相比，增幅近一倍，在新能源汽车严重内卷的2023年，这个目标在年初看来似乎是不太可能实现的，但反观前四个月成绩单，我们感觉这300万辆目标定的有点少了。


【资料图】

今年4月份，比亚迪秦系列贡献42202辆，元系列贡献39160辆，海豚贡献30462辆，宋plus贡献27736辆，另外汉、唐、护卫舰07等都有不错的发挥。

应该说，比亚迪品牌下边有很多爆款车型，而且都具备持久性的特点，是比亚迪可以实现高销量的坚实基础。

另外，比亚迪于上海车展期间推出了海鸥，定位、定价均低于海豚，主打小型车市场，起售价7.38万元，24小时订单破万，甚至抢走了少部分海豚的客户。随着产能提升，海鸥或成为比亚迪新的爆款车型，今年剩下的8个月时间，海鸥自己至少可以贡献12-15万辆。

比亚迪旗下插电式车型与纯电动车型，4月份销量比为1：1，依然是抓住了新能源时代这个平台，在还未彻底进入纯电时代前，充分挖掘插电式混动的威力，比亚迪能有今天，离不开DM-i超级混动的加持。

除了海鸥是比亚迪未来的潜在爆款，腾势品牌也将是下一个可能持续爆发的子品牌。

4月份仅凭腾势D9一款车，就贡献10526辆，别克还未公布GL8的销量，但腾势D9很有希望与GL8一起领跑中大型豪华MPV市场。

腾势N7、N8也逐渐接近上市交付，N7订单继续破万，后市表现稳定的话，腾势品牌月销有望冲击3万辆，对于比亚迪家族来说，月销量将有3-5万辆的上升空间。

而上海车展期间，仰望U8累计订单破3万辆，着实给了消费者一次心灵震撼，因为它的预售价高达109.8万元。

最终的订单转化率，还需要时间去验证，但对于土豪来说，仰望U8的价值不在于品牌，而是高度的稀缺性和排他性，也许奔驰、宝马、保时捷的百万级豪车，可以给土豪以高贵身份的象征，但仰望U8是通过个性化的可玩性去吸引高端消费者。

汇总比亚迪刚上市的新车订单量，综合评判后，我们可以预估其未来的八个月时间里，仍然有50-60万辆的额外销量提升空间，按照前四个月销量计算，今年完成300万辆目标没有太大问题，叠加新车贡献，或有望提前兑现全年目标，并冲击400万辆。

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